安时达迪拜物流 ：带你认识物流的泡货重货。国际物流运输涉及到许多“重量”，包括毛重、净重、表皮重、体积重、实际重量、计费重量等。有些重量我们经常使用，下面就给大家统一介绍一下。

一般而言，泡货就是体积相对较大却质量轻的货物;而重货，就是质量较重，可体积较小的货物;重泡货指的是绝对质量比较重，货物实际质量和体积都比较大的货物。

一个简单而直观的理解就是，体积重大于实重的货物，也叫抛货或者轻货;实重大于体积重的货物就是重货。

那是以什么数据来划清重货和泡货之间的界限呢?在算清界限之前，我们先来科普3个概念。

实重（Actual Weight）

实重即称重获得的货物的实际重量，包括实际毛重（G.W.）和实际净重（N.W.）。在物流运输中，实际毛重会与计算出来的体积重进行比较，取最大者为收取运费的重量标准，进行运费计算收取。

体积重（Volumetric Weight或Dimensions Weight）

体积重即根据一定的换算系数或公式，根据货物的体积计算出来的重量。

在国际空运中，计算体积重的换算系数一般为1:167，1m³≈167kg。

体积重=立方数*换算系数167;

体积重=长（ CM）*宽（ CM）*高（ CM ）÷6000。

计费重（Chargeable Weight）

计费重即据以计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，两者比较取大值就是计费重。

在空运中，泡货折算成KG的公式：计费重量KG=长（ CM）*宽（ CM）*高（ CM ）÷6000

如果货都是1立方，它的重量大于300公斤就是重货;它的重量小于300公斤就是泡货;而它的重量等于300公斤就是重泡货。重泡货比例计算公式，就是1立方=300公斤（1：3），当然各个公司的比例不尽相同。

在海运中，重货和泡货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。

海运货物以体积（立方）来看，如果体积重量大于实际重量（吨），按体积计算，称为泡货，反之为重货，按重量计算。

按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货，货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为泡货。

广州安时达国际供应链有限公司专注中东双清包税到门20年，清关证书齐全。为您提供完善阿联酋专线 、沙特物流  、中东物流等一站式物流服务。